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【表面處理按技術(shù)之化學(xué)方法】

這種方法是無電流作用，利用化學(xué)物質(zhì)相互作用，在工件表面形成鍍覆層。其中主要的方法是：

（一）化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理

在電解質(zhì)溶液中，金屬工件在無外電流作用，由溶液中化學(xué)物質(zhì)與工件相互作用從而在其表面形成鍍層的過程，稱為化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理。如金屬表面的發(fā)藍(lán)、磷化、鈍化、鉻鹽處理等。

（二）化學(xué)鍍

在電解質(zhì)溶液中，工件表面經(jīng)催化處理，無外電流作用，在溶液中由于化學(xué)物質(zhì)的還原作用，泉山區(qū)精密導(dǎo)軸，將某些物質(zhì)沉積于工件表面而形成鍍層的過程，稱為化學(xué)鍍，如化學(xué)鍍鎳、化學(xué)鍍銅等。

油缸活塞桿帶油維修方案：針對(duì)自卸車舉升油缸活塞桿“帶油”的問題 ，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施 ，并在生產(chǎn)中得到了有效的應(yīng)用；經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn) ，有不少在用自卸車舉升油缸的活塞桿存在一定的帶油現(xiàn)象 ，即當(dāng)油缸活塞桿伸出時(shí) ，有時(shí)可明顯看到活塞桿上附著有極薄的一層油液 ;活塞桿回縮時(shí) ，發(fā)現(xiàn)有油液在缸蓋防塵圈處聚集 ，多次舉升后聚集的較多的油液便從缸蓋處滴落下來。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生 ，雖然不同于一般液壓油缸漏油；

通過對(duì)氣缸活塞桿多年大修的數(shù)據(jù)分析和，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致活塞桿密封失效的 位置一般出現(xiàn)在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處的密封配合上，而主要故障點(diǎn)集中發(fā)生在液壓缸-活柱間，氣缸活塞桿工作性能的可靠性很大程度取決于該密封點(diǎn)的工作能力。

液壓油缸作為單體氣缸活塞桿的一個(gè)非常容易受損的部件，缸體內(nèi)腔以銹蝕泄漏為主，供應(yīng)精密導(dǎo)軸報(bào)價(jià)，同時(shí)工作狀態(tài)和搬運(yùn)時(shí)的磨損、磕碰也會(huì)使得內(nèi)腔尺寸增 大、缸體變形，供應(yīng)精密導(dǎo)軸價(jià)格，導(dǎo)致密封失效，供應(yīng)精密導(dǎo)軸生產(chǎn)廠家，因而對(duì)其修復(fù)方法的合理選擇具有特別的意義。

   經(jīng)由過程對(duì)活塞桿缸筒結(jié)構(gòu)的剖析，加深和鞏固機(jī)械事理的相關(guān)容經(jīng)由過程對(duì)液壓缸筒受力的剖析和強(qiáng)度的校核，加深對(duì)專業(yè)基本課理論力學(xué)和材料力學(xué)及專業(yè)課機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)容的鞏固和理。整體特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靠得住性好對(duì)頂板載荷的平衡能力較強(qiáng)前端支撐力較年夜可設(shè)置全長(zhǎng)有利于提高頂板籠蓋率改善支護(hù)下場(chǎng)削減架間漏矸。支架間距要按照支架型式來確定，但因?yàn)槊考苤Ъ艿耐埔魄Ы镯敹寂c工作面輸送機(jī)的一節(jié)溜槽相連，是以今朝首要按照刮板輸送機(jī)溜槽每節(jié)長(zhǎng)度及槽幫上千斤頂毗連塊的位來確定，我國(guó)刮板機(jī)溜槽每節(jié)長(zhǎng)度為。